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50대에 새로운 도전을 결심한다는 건 쉽지 않습니다.
자율주행 시대의 도래와 함께, 나는 왜 택배를 선택했을까?
그리고 그 선택은 어떤 변화를 가져왔을까?
택시에서 택배로, 인생을 바꾸다
15년 넘게 택시 운전을 하던 나는 ‘택배’라는 새로운 직업을 선택했습니다.
처음엔 두려움도 있었지만, 지금은 인생이 완전히 달라졌습니다.
무엇보다 건강이 회복되었고, 수입이 안정되었으며, 삶의 스트레스가 크게 줄었습니다.
택시 시절에는 야간 운전과 승객 응대의 스트레스가 컸지만, 택배 업무는 온전히 나의 리듬에 맞춰 일할 수 있었습니다.
그 덕분에 무릎 관절염과 허리 통증이 사라지고, 하루 1만 보 이상 걸으며 자연스레 운동 효과를 누리고 있습니다. 🚶♂️
자율주행 시대, 택시는 안전할까?
그는 한때 ‘자율주행차 시대에 택시는 살아남을 수 있을까?’라는 고민에 빠졌습니다.
테슬라의 FSD가 상용화되며 현실로 다가온 완전자율주행은 기존 운송업 종사자들에게 큰 위협이 되었습니다.
그는 “언젠가 자율주행 렌터카가 택시를 대체할 것”이라 확신했고, 미래를 대비하기 위해 택배로 전환한 것이죠.
이 선택은 결과적으로 현명했습니다. 택배 산업은 자동화가 쉽지 않고, 인간의 손이 여전히 필요하기 때문입니다. 📦
택배업, 그 속의 현실과 주의할 점
하지만 택배 일이 무조건 ‘행복’만 있는 것은 아닙니다.
초반엔 노동 강도가 생각보다 높았고, 무릎 통증 때문에 병원 신세를 지기도 했습니다.
그러나 꾸준한 체력 강화와 적응으로 결국 건강을 되찾을 수 있었죠.
“택배를 한다고 무조건 건강해지는 건 아니다. 체력이 없으면 오히려 더 다칠 수 있다.”
즉, 택배는 단순한 직업이 아니라 ‘체력 관리’와 ‘노하우’가 필요한 전문직에 가깝습니다. 💪
택시 vs 택배 비교
| 구분 | 택시 | 택배 |
|---|---|---|
| 근무 형태 | 승객 중심, 대기 시간 많음 | 배송 중심, 일정한 루틴 |
| 수입 안정성 | 변동 심함 (경기·날씨 영향) | 일정하고 꾸준함 |
| 건강 영향 | 장시간 운전으로 허리·무릎 통증 | 적당한 활동량으로 건강 개선 |
| 스트레스 요인 | 승객 응대, 교통 스트레스 | 물량 관리, 체력 부담 |
| 미래 안정성 | 자율주행에 의해 대체 가능성 높음 | 자동화 어려움, 안정적 직종 |
결론
“택배는 내 인생의 2막입니다.”
처음 1년은 힘들었지만, 지금은 순수익 월 400만 원 이상을 벌며 행복한 삶을 살고 있습니다.
중요한 건 ‘몸이 따라줄 수 있느냐’입니다.
체력이 부족한 상태에서 무리하게 시작하면 오히려 건강을 해칠 수 있습니다.
그러나 꾸준히 준비하고 적응한다면, 70대까지도 충분히 가능한 일이라는 게 나의 결론입니다. 🌟
Q&A
Q1. 50대 이후에도 택배 일을 시작할 수 있을까요?
A. 가능합니다. 다만 초반 체력 부담이 크기 때문에 충분한 준비와 운동이 필요합니다.
Q2. 택배 수입은 정말 택시보다 나은가요?
A. 평균적으로 세후 월 400만 원 이상 가능하며, 경기 변동에도 크게 영향을 받지 않습니다.
Q3. 자율주행 시대에도 택배는 안정적일까요?
A. 네, 물류 배송의 ‘마지막 1km’는 여전히 사람의 손이 필요하기 때문에 안정성이 높습니다.
Q4. 초반에 가장 힘든 점은 무엇인가요?
A. 적응 기간 동안의 체력 부담과 물량 관리입니다. 하지만 1~2년 지나면 자신만의 루틴이 생깁니다.
Q5. 택배를 오래 하기 위한 팁이 있을까요?
A. 꾸준한 스트레칭과 근력운동, 그리고 자신에게 맞는 배송 루트를 찾는 것이 핵심입니다.